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2022年6月28日，长沙市地铁6号线正式开通运营！这条途经“五区一县”的线路西起梅溪湖，东至黄花国际机场，线路全长48.11公里，设车站34座，是长沙目前跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的地铁线路，因途径多家高校和医院，也被誉为长沙“健康专线”，极大程度上方便居民的交通出行。
（图片转自“湖南经视”）
城轨网络的迭代升级，是数字化时代打造智慧城轨的重中之重。作为长沙地铁6号线信号系统集成商，通号城市轨道交通技术有限公司在综合评估了多家企业在城轨网络建设领域的科技创新实力以及成熟落地经验，最终选择与紫光股份旗下新华三集团合作，在地面信号系统“五环网”中部署了新华三推出的全新IE4320机架式工业交换机，车辆上采用了强抗震性的全M12接口IE4300工业交换机。截至目前，长沙地铁6号线正式运营近2月，载客量千万余人次，新华三为长沙地铁6号线信号系统提供的工业交换机以成功实践再次向业界证明了自己的科技实力。
不同于恒温、恒湿、高清洁度的传统数据中心机房，地铁车站机房常常经受车辆运行带来的震动、金属粉尘、通风不良、年环境温度跨度大等挑战，同时站点众多导致维护频率不足。因此，在信号这种关键业务系统的车站网络建设中，采用高RAS（Reliability可靠性，Availability可用性，Serviceability可服务性）特性的工业交换机成为首选。作为中国网络市场品牌，新华三工业交换机不仅能满足用户在硬件层面对防水、抗震动、耐高低温、防爆等的高要求，保障极端恶劣场景下网络的稳定性，同时具备商业交换机的网络传输性能，满足地铁通信实时性、安全性等网络传输要求。
区别于业内工业交换机采用商业级芯片和风扇散热的设计，新华三集团的工业交换机所有组件均采用工业级产品，可以在轨道强电磁干扰、高温、多金属粉尘的恶劣环境下正常工作。在抗高温方面，新华三工业交换机从散热、控制发热、提高温度耐受度三个维度实现了突破创新。无风扇的金属外壳可以做到被动散热，最高工作温度可达75℃，同时无风扇设计也让产品拥有了更高的IP防护等级，其中应用在车辆的IE4300达到了IP67的防护等级，能够完全防止粉尘、湿气的入侵，保障设备长时间的稳定运行。
长沙地铁6号线信号系统“五环网”中的安全网连接了承载列控业务的LTE-M系统，需要交换机支持IEEE 1588V2时钟同步功能。新华三集团为长沙地铁6号线提供的安全网交换机IE4320采用了独立硬件芯片，支持IEEE 1588V2时钟同步协议，精度可达到纳秒级，可进一步减小时钟信号的抖动。车载工业交换机IE4300所有接口均采用M12/M16连接器，保证端口物理连接在车载震动强烈的恶劣环境中依然稳定可靠，同时该设备支持两个Bypass端口，即使设备掉电也可保证前后设备的连接，全方位规避网络中断，提高网络可靠性。
新华三集团多来年致力于网络关键技术上的不懈钻研与核心产品创新，实现了园区、数据中心、工业的全场景覆盖，能提供适用于不同场景需求的网络方案与产品。在工业场景下，新华三陆续推出了具有抗电磁干扰、耐高低温、抗震、高安全、高稳定性、易维护等特点的工业交换机，具有高可靠的三防保护，符合高工业标准，并在轨道交通、平安城市、制造业等行业有了诸多成功实践。如今，新华三工业交换机已成功服务于包括巴西巴伊亚、哥伦比亚波哥大、北京、上海、杭州、长沙等25个城市，包含城轨信号、自动售检票、综合监控、通信等系统在内的100余个项目。
城市轨道交通的数字化转型是一项艰巨的、长期的系统性工程，不仅需要持续性的深耕投入，更需要深厚的科技实力支撑。作为智慧城轨的赋能者和实践者，新华三集团依托服务城轨建设18年的行业积淀，深度参与城轨行业标准制定，并为城轨用户提供一站式、全融合的智慧城轨解决方案，推动城轨行业迈向高质量发展的新阶段。
